Sáng ngày 7/9, Công ty Thang máy Pacific tự hào là đơn vị tài trợ chính Giải Việt dã Doanh nhân – Cúp Pacific Elevator trong khuôn khổ Olympic 2030 năm 2019, diễn ra tại Quận 7, thu hút gần 1300 vận động viên tham dự.

Đây là lần thứ hai liên tiếp, Công ty Thang máy Pacific là nhà tài trợ cho Giải Việt dã Doanh nhân, tiền thân là Giải Điền kinh trong Chương trình Olympic 2030 giành cho giới Doanh nhân. Hơn thế nữa, Việt dã còn được chọn là môn tiêu điểm, mở màn cho mùa giải Olympic 2030 năm nay.

Ông Trần Tuấn Anh – CEO Thang máy Pacific phát biểu trước giờ xuất phát.

Hòa chung không khí rộn ràng của ngày khai mạc, tất cả các thành viên của Công ty Thang máy Pacific – Pacific Active Team đã có mặt từ rất sớm tạo nên một quang cảnh buổi sáng tràn đầy năng lượng.

Tập thể Pacific Active Team trước giờ G.

Điểm mới của chương trình năm nay còn nằm ở việc kết hợp cùng cuộc thi “Đua ghế văn phòng – Teamwork racing” – do Ban tổ chức Oympic 2030 lần 5 cùng với O’ Furni tổ chức. Đội Công ty Thang máy Pacific – Pacific Elevator với 5 chàng trai trẻ xuất sắc “rinh” về Giải Nhì của cuộc thi. Cuộc thi không chỉ gia tăng tinh thần đồng đội, mang lại niềm vui, tiếng cười mà còn là thông điệp kêu gọi những nhân viên văn phòng “đừng ngồi quá lâu, thay vào đó hãy tích cực vận động”.

 Đội Thang máy Pacific xuất sắc đoạt giải Nhì cuộc thi “Đua ghế văn phòng – Teamwork racing”.

Công ty Thang máy Pacific hi vọng sẽ lan tỏa được “năng lượng tích cực” từ thể thao đến với mọi người, tạo sân chơi gắn kết thêm bạn bè, đồng nghiệp từ các doanh nghiệp trên địa bàn TP. HCM. Hãy ủng hộ và theo dõi Pacific Active Team bứt phá tại các bộ môn còn lại của Olympic 2030 nhé !.

Ngày 27/4/2019, tại Long An, chương trình Caravan Thiện nguyện do CLB 2030 tổ chức đã bắt đầu hành trình “Nối liền bờ vui” trong chuyến đi từ thiện về miền Tây, khám phá cung đường Long An, Đồng Tháp, An Giang, Hà Tiên, Phú Quốc, Cần Thơ, TP.HCM với sứ mệnh trao quà từ thiện “Tiếp sức đến trường” cho trẻ em nghèo vượt khó. Chương trình diễn ra từ ngày 27/4/2019 – 1/5/2019.

Công ty Thang máy Pacific (Pacific Elevator) là đơn vị tài trợ bạc cho chương trình, với mong muốn chung tay mang đến ngọn lửa tri thức cho trẻ em nghèo ở vùng sâu vùng xa.

Khởi đầu hành trình, đoàn đã dừng chân tại huyện Mộc Hóa và Đức Hòa (Long An), tại đây, đoàn đã trao tặng 500 xe đạp, 800 phần quà cho các em học sinh nghèo hiếu học; tổ chức hoạt động khám, cấp thuốc, tặng quà cho 200 bà con khó khăn. Đoàn tiếp tục trao tặng 200 xe đạp và 200 phần quà cho các em học sinh Trường Tiểu học Mỹ Quý, tỉnh Đồng Tháp.

Tiếp tục hành trình, đoàn đến với đảo ngọc Phú Quốc – vùng đất đang chuyển mình phát triển vượt bậc, được chú trọng đầu tư cơ sở vật chất và các dịch vụ đi kèm. Điều thú vị là Pacific Elevator có “duyên” với vùng đất này khi đang trở thành nhà cung cấp thang máy cho nhiều công trình khách sạn 4 – 5 sao. Dự án khách sạn 4 sao hiện Pacific Elevator đang triển khai cung cấp 5 thang máy thương hiệu PACIFIC tốc độ cao 120m/p. Trong năm 2019, Pacific Elevator cũng sẽ thành lập trạm bảo trì sửa chữa tại đây, nhằm đáp ứng dịch vụ tốt và nhanh chóng nhất cho khách hàng.

Tham gia chương trình caravan thiện nguyện “Nối liền bờ vui” lần 14, cũng như các chương trình từ thiện khác của CLB 2030, Pacific Elevator khẳng định mình luôn đồng hành cùng hành trình hỗ trợ trẻ em nghèo trên con đường chinh phục tri thức, góp phần mở ra một tương lai tươi sáng cho trẻ em và đất nước Việt Nam.

Dường như bén duyên cùng với vùng đất thơ mộng và yên bình Đà Lạt, thương hiệu thang máy PACIFIC và TECNO do công ty Thang máy Pacific cung cấp đã có mặt ở hầu hết các công trình lớn nhỏ ở thành phố xinh đẹp này. Từ những khách sạn nhỏ lẻ, đến công trình công cộng, thậm chí đến cả khu phức hợp đa chức năng … nơi đâu thương hiệu của Thang máy Pacific cũng làm tròn sứ mệnh của mình, là phương tiện vận chuyển khách và hàng hóa an toàn, hiện đại, nhanh chóng và thoải mái nhất.

Năm 2011, khi công trình khu phức hợp Chợ mới chính thức khởi công cũng là lúc công ty Thang máy Pacific đặt dấu ấn tại đây. Trong giai đoạn 1, 8 thang cuốn mang thương hiệu TECNO và 1 thang máy mang thương hiệu PACIFIC đã được lắp đặt và đưa vào vận hành. Tiếp tục được nhà đầu tư tin tưởng về chất lượng và dịch vụ, năm 2016, khi triển khai giai đoạn 2 của dự án, chủ đầu cũng đã tin tưởng giao cho công ty Thang máy Pacific cung cấp 15 thang, trong đó 7 thang máy và 8 thang cuốn mang thương hiệu TECNO. Đây là những chiếc thang máy có tốc độ cao và tải trọng lớn. Dự án với tên gọi là Dalat Center – khu phức hợp bao gồm nhà ở, trung tâm thương mại và chợ truyền thống hoàn thành trở thành dự án cao nhất và có nhiều thang máy nhất tại thành phố Đà Lạt nói riêng và tỉnh Lâm Đồng nói chung do công ty Thang máy Pacific cung cấp.

Cũng trong giai đoạn này (năm 2013), công ty Thang máy Pacific lại tiếp tục đồng hành cùng dự án Big C Đà Lạt cung cấp thang cuốn băng tải cho công trình đồ sộ này. Đây cũng là dự án đầu tiên có thang băng tải tại thành phố Đà Lạt. Ngoài ra, những công trình khách sạn khác như: King Hotel, Marguerite Đà Lạt, Việt Hà, Liên Hương…, nhà tư nhân ở đây cũng được điểm tô thêm bằng thang máy của công ty Thang máy Pacific.

Có thể nói, không chỉ là độ phủ của sản phẩm thang máy, Đà Lạt còn là địa điểm lý tưởng để xây dựng văn hóa doanh nghiệp thông qua những hoạt động xã hội. Tháng 11 năm 2018, đội ngũ quản lý kỹ thuật của công ty đã có đợt hội thảo đào tạo kỹ thuật chuyên sâu tại đây, không phải ngẫu nhiên mà chọn Đà Lạt để làm nơi “truyền lửa” cho đội ngũ kỹ thuật- một trong những mắc xích quan trọng của một công ty sản xuất thang máy, bởi, đây là vùng đất hiền hòa đang trên đà chuyển mình phát triển.

Tháng 3/2019, hình ảnh của công ty Thang máy Pacific lại xuất hiện tại Dalat Ultra Trail 2019 với 11 vận động viên cùng tham gia cuộc đua với các bạn trong và ngoài nước. Chinh phục đoạn đường đèo dốc đặc trưng của xứ sở sương mù, những con dốc thoai thoải, sườn đèo cheo leo với chiều dài 10km, 21km thật sự là một thách thức không hề nhỏ, nhưng Pacific Active Team đã vượt qua giới hạn bản thân hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ – họ chính là đại diện tiêu biểu cho một đội ngũ trẻ, năng động luôn hòa nhập với văn minh thế giới của công ty Thang máy Pacific.

Bước sang đầu năm 2019, đề án quy hoạch lại thành phố Đà Lạt được đưa ra. Thành phố sẽ có diện mạo mới hiện đại hơn nhưng vẫn giữ được hồn và chất của thành phố ngàn hoa. Và những chiếc thang máy, thang cuốn sẽ là phương tiện di chuyển hiện đại cho những công trình mới, thay cho lớp áo đã cũ. Dẫu còn đó những ý kiến trái chiều về bản đồ quy hoạch mới, nhưng chắc chắn, những cái đẹp, cái hiện đại sẽ dần được lựa chọn. Công ty Thang máy Pacific lại tiếp tục hành trình chinh phục nhà đầu tư bằng chất lượng và dịch vụ, để đưa những sản phẩm thang máy, thang cuốn của mình phục vụ người dân và du khách ở xứ sở ngàn hoa hiền hòa này.

Trong ba ngày từ 5-7/4/2019, công ty Thang máy Pacific đã long trọng tổ chức Hội nghị tổng kết và Triển khai Kế hoạch năm 2019 với sự tham dự ban Tổng giám đốc tổng công ty, giám đốc các Văn phòng khu vực, và quản lý cấp trung.

Thông qua báo cáo về hoạt động kinh doanh trong năm 2018 của các Văn phòng khu vực và phòng ban tổng công ty cho thấy năm 2018 là năm có nhiều thách thức và có những khó khăn nhất định do nhiều nguyên nhân, trong đó có sự cạnh tranh lớn của thị trường thang máy tại Việt Nam. Theo báo cáo tổng kết, công ty Thang máy Pacific đã hoàn thành tương đối các mục tiêu sản xuất – kinh doanh trong năm 2018 và có những cải tiến đáng kể tạo đà phát triển trong năm 2019 – năm bản lề để hướng đến kỷ niệm 25 năm thành lập công ty.

Cũng trong chương trình Hội nghị, ban Tổng giám đốc công ty Thang máy Pacific tiếp tục triển khai kế hoạch kinh doanh năm 2019 với những mục tiêu cụ thể đến từng văn phòng khu vực trong cả nước và các phòng ban Tổng công ty. Theo nhận định, năm 2019 sẽ là một năm đầy thách thức và khó khăn cho thị trường thang máy vì có sự cạnh tranh khốc liệt giữa thang sản xuất trong nước và thang ngoại nhập. Vì vậy, để hoàn thành được các mục tiêu sản xuất – kinh doanh của năm 2019 như đã đề ra, công ty Thang máy Pacific phải luôn nỗ lực và quyết tâm hơn nữa của từng văn phòng khu vực và các phòng ban, đồng thời với sự chỉ đạo kịp thời từ Ban tổng giám đốc, chắc chắn sẽ đạt được kết quả khả quan trong năm 2019. Bên cạnh đó, năm 2019, ban Tổng giám đốc cũng sẽ chú trọng đầu tư thêm trang thiết bị, cải tiến công nghệ, đẩy nhanh tiến độ giao hàng, đảm bảo mang đến sản phẩm và dịch vụ tốt nhất cho khách hàng, xứng đáng với thương hiệu 25 năm có mặt trên thị trường.

Để ghi nhận những đóng góp, cống hiến của các tập thể và cá nhân trong năm 2018, cũng trong sự kiện này, công ty cũng đã đã tuyên dương và trao nhiều phần thưởng khích lệ đến các phòng ban, các cá nhân có thành tích xuất sắc trong năm 2018. Phần thưởng là động lực để các tập thể và cá nhân phấn đấu hơn nữa, hoàn thành các mục tiêu đề ra trong năm 2019.

Trong ngày 4/4/2019 vừa qua, công ty Thang máy Pacific đã tổ chức chương trình Đào tạo chuyên sâu kỹ thuật và Bồi dưỡng nghiệp vụ kế toán cho cấp quản lý tại tổng công ty và các văn phòng khu vực. Đây là hoạt động định kỳ hàng năm của công ty nhằm trau dồi kiến thức và kỹ năng nghiệp vụ góp phần mang lại hiệu quả trong công việc.

Đối với chương trình Đào tạo chuyên sâu về kỹ thuật, đội ngũ quản lý kỹ thuật đã tìm hiểu sâu hơn về kỹ thuật thang máy chống cháy và các kiến thức liên quan trong ngành. Riêng với chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ kế toán cũng đã có một ngày đào tạo nghiêm túc các vấn đề thanh toán, giảm thiểu tối đa những sai sót để giải quyết công việc một cách nhanh chóng và chuẩn xác nhất.

Theo kế hoạch của công ty, năm 2019 là năm chú trọng đến công tác đào tạo cho cán bộ công nhân viên nhằm tạo nên một đội ngũ nhân sự chất lượng, vững kiến thức chuyên môn. Những lớp đào tạo chuyên sâu như thế này góp phần tạo nên đội ngũ nhân lực chất lượng, phục vụ cho công việc được tốt nhất. Trong thời gian sắp tới, công ty Thang máy Thái Bình lần lượt có những khóa đào tạo về chuyên môn cũng như kỹ năng đến các bộ phận khác trong công ty.

Ngày 1/3/2019, câu lạc bộ Doanh nhân 2030 (CLB 2030) thuộc Saigon Times Club đã khởi động chương trình Caravan thiện nguyện “Nối liền bờ vui” bằng chuyến chinh phục cung đường từ TP. HCM đến huyện Mộc Hóa và Đức Huệ (Long An), huyện Tháp Mười (Đồng Tháp), Phú Quốc, Cần Thơ. Chương trình sẽ diễn ra từ 27/4 đến 1/5 để trao tặng các phần quà cho 1.700 em học sinh khó khăn với tổng trị giá lên đến 2 tỉ đồng.

Cụ thể, phần quà mà chương trình Caravan thiện nguyện “Nối liền bờ vui” mang đến cho các em học sinh là 700 xe đạp, mỗi xe trị giá 1,5 triệu đồng, cùng 1.000 phần quà gồm: cặp sách, tập trắng, bình nước, dụng cụ học tập, khăn lông, áo mưa… mỗi phần trị giá 500 ngàn đồng.

Ngoài việc trao quà cho các trường, đoàn cũng tài trợ 200 suất khám chữa bệnh và cấp phát thuốc miễn phí, mỗi suất trị giá 500 ngàn đồng cho các em học sinh khó khăn của 2 tỉnh Long An và Đồng Tháp.

Thay mặt cho 1.447 hộ nghèo và 1.100 hộ cận nghèo huyện Đức Huệ, ông Phạm Văn Trấn, Tỉnh Ủy viên – Bí thư Huyện ủy gửi lời cám ơn đến CLB2030 về hoạt động có ý nghĩa đối với các em học sinh ở huyện. Những chiếc xe đạp đến với các em là động lực, cũng như tạo điều kiện cho các em đến trường dễ dàng hơn.

Chương trình Caravan Thiện nguyện 2030 là chương trình lần thứ 14 của Câu lạc bộ Doanh nhân 2030 thuộc Saigon Times Club, nhằm kết nối những tấm lòng nhân ái của người Việt Nam dành cho những mầm xanh kém may mắn, gặp nhiều khó khăn, trở ngại khi đến trường.

Caravan Thiện nguyện “Nối liền bờ vui” đã thu hút hơn 100 doanh nhân và các cơ quan báo đài tham gia, kêu gọi được gần 50 vị mạnh thường quân trong và ngoài CLB với tổng giá trị tài trợ lên đến 500 triệu đồng. Trong đó, nhà tài trợ vàng là ông Nguyễn Minh Tâm, CEO Công ty Cổ phần Dầu nhớt và Hoá chất Miền Nam và tài trợ Bạc là ông Trần Tuấn Anh, Tổng Giám đốc Công Ty TNHH Thang máy Pacific.

Trong Lễ công bố chương trình Caravan thiện nguyện “Nối liền bờ vui”, CLB 2030 cũng giới thiệu 10 hội viên mới cùng tham gia câu lạc bộ, gồm:

Một mùa đông nữa lại về, một mùa đông tuy lạnh nhưng lại rất an bình, lãng mạn. Đây cũng là dịp để chúng ta quây quần bên gia đình, bạn bè hay một nửa thương yêu. Những khúc nhạc ngân vang, những món quà, vài ba câu chúc,…thay cho bao tâm tư giấu kín, bao tình cảm muốn gửi trao.

Giáng sinh năm nay, Đại gia đình Pacific lựa chọn chủ đề “Timeless Happiness” để vẽ nên câu chuyện của hạnh phúc, mang niềm vui lan tỏa khắp muôn nơi. Dù khó mà định nghĩa chính xác thế nào là hạnh phúc, thế nào là đủ đầy yêu thương, nhưng đối với Thang máy Pacific (Pacific Elevator), hạnh phúc đơn giản chính là chia sẻ “hạnh phúc” đến toàn thể CB – CNV Công ty. Đó là:

• Món quà chẳng “đắt giá”
• Tấm thiệp với đôi lời chúc
• Một đêm tiệc “ấm cúng”

Cũng là món quà tinh thần “vô giá”, là niềm hạnh phúc “vô tận” gửi đến không chỉ tập thể Pacific, mà còn dành cho người thân, bạn bè của họ. Những nụ cười, những cái siết tay, những tiếng hò reo,… như xóa tan đi mọi khoảng cách, mọi giới hạn. Dường như mùa đông cũng vì thế mà trở nên ấm áp lạ kì.

Sáng ngày 25/11 vừa qua, mặc cho cơn bão số 9 đổ bộ, đại gia đình Pacific Elevator vẫn vươn cao tinh thần chiến đấu bất chấp khó khăn, trở ngại hoàn thành thử thách cùng với hơn 1000 vận động viên tại Pacific Elevator Running Day, diễn ra ở Khu Đô Thị Phú Mỹ Hưng, Q7.

Tất cả các “chiến binh” đã nỗ lực không ngừng nghỉ đến phút cuối cùng để hoàn thành chặng đua 5km và 10km giữa điều kiện thời tiết cực kì bất lợi. Những ngọn cờ “PACIFIC ELEVATOR” phấp phới trong gió mưa, làm bừng lên khẩu hiệu “Đồng hành cùng giá trị vượt trội”.

Là đơn vị tài trợ chính cho mùa giải năm nay, Pacific Elevator tự hào đã lan tỏa được tinh thần “vượt bão”, tạo nên sự gắn bó thân tình không chỉ giữa các thành viên Pacific Elevator với nhau, mà còn là sự kết nối với các doanh nghiệp trên địa bàn thành phố.

Sau gần 30 năm phát triển với các sản phẩm thang máy luôn đảm bảo chất lượng tốt nhất, ông Trần Tuấn Anh – CEO Công ty Thang máy Pacific (Pacific Elevator) – cho biết, ông không ngại việc cạnh tranh với đối thủ nước ngoài.

Ông Trần Tuấn Anh – Tổng giám đốc Công ty Thang máy Pacific (Pacific Elevator) được biết đến là một trong những chủ doanh nghiệp đầu tiên của Việt Nam tham gia sản xuất linh kiện, phụ kiện thang máy, cung cấp cho thị trường nội địa từ những năm đầu thập niên 1990. Trước khi “lấn sân” sang thị trường xuất khẩu cũng như hợp tác phân phối và sản xuất thang máy theo công nghệ Ý, ông Trần Tuấn Anh chia sẻ, ông đã mất rất nhiều thời gian để nghiên cứu thị trường thang máy cũng như công nghệ sản xuất thang máy tại các quốc gia có thế mạnh trong lĩnh vực này.

Thế nhưng, sau gần 30 năm phát triển, đến nay điều ông lo ngại không phải là sự bành trướng của các nhãn hàng thang máy nước ngoài tại thị trường Việt Nam, mà là sự làm ăn thiếu trung thực của một số doanh nghiệp đã làm ảnh hưởng không tốt đến nhiều doanh nghiệp chân chính trong ngành.

Chia sẻ việc vì sao lại khởi nghiệp với lĩnh vực sản xuất, cung ứng linh kiện, phụ kiện thang máy, ông Trần Tuấn Anh cho biết, trước năm 1995, phần lớn thang máy ở các tòa nhà cao tầng tại Việt Nam sau một thời gian vận hành đã hư hỏng nặng. Song, thời điểm đó chưa có đơn vị nào trong nước nhập khẩu hay sản xuất phụ tùng, linh kiện, phụ kiện thang máy để sửa chữa. Xuất thân là dân kỹ thuật, ông nhận thấy đây là cơ hội để kinh doanh, do đó đã tham gia lĩnh vực này.

Ông Trần Tuấn Anh tìm đến các trường đại học, các cơ sở sản xuất để đặt hàng thiết kế, gia công từng công đoạn. Cũng nhờ cách làm này mà rất nhiều thang máy tại các tòa nhà ở Việt Nam đã có được phụ tùng thay thế nên vận hành trở lại. Đồng thời, cũng nhờ nhìn thấy được tiềm năng này mà từ một cơ sở nhỏ, đến nay ông đã phát triển Pacific Elevator thành công ty thuộc top đầu Việt Nam trong ngành sản xuất thang máy. Thế nhưng, khi tốc độ đô thị hóa càng cao, thị trường càng rộng mở thì sự cạnh tranh trong ngành thang máy ngày càng khốc liệt.

Với tốc độ tăng trưởng thang máy và thang cuốn từ 15 – 20%/năm nên Việt Nam càng thu hút các nhà sản xuất thang máy nước ngoài. Như vậy Pacific Elevator có bị ảnh hưởng thị phần không, thưa ông?

Nếu xét về chất lượng sản phẩm thì so với các nhà cung ứng cũng như các nhà sản xuất thang máy ngoại, chúng tôi không quá lo ngại. Bởi gần 30 năm qua, do thang máy của chúng tôi bảo đảm chất lượng nên đã có nguồn khách nhất định, từ các khách sạn 4 – 5 sao, cao ốc văn phòng đến chung cư cao tầng. Thế nhưng, điều chúng tôi lo ngại là cạnh tranh với doanh nghiệp trong nước, bởi hiện nay quản lý nhà nước đối với quy trình sản xuất thang máy quá lỏng lẻo.

Đơn cử từ việc sản xuất một chiếc xe máy để dễ hình dung. Dĩ nhiên, khi chiếc xe máy muốn chạy ngoài đường thì phải hoàn tất các thủ tục về đăng kiểm, đăng ký bởi liên quan đến sự an toàn cho người sử dụng. Trong khi đó, thang máy lại không được chú trọng về vấn đề này.

Khâu quản lý nhà nước rất lỏng lẻo nên thị trường đã có hàng trăm doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực thang máy, nhưng thực chất chỉ là mua bán, lắp đặt. Họ thu gom vật tư, thiết bị từ các nơi với giá rẻ rồi cho ra những thang máy “không cần quá chất lượng” với giá cạnh tranh nhất. Điều này đã làm ảnh hưởng rất lớn đến uy tín chung của các doanh nghiệp làm thang máy chân chính của Việt Nam.

Những gì ông chia sẻ cho thấy doanh nghiệp ngành thang máy Việt Nam ít đề cao chất lượng cũng như sự sáng tạo?

Đó là việc làm của những công ty kinh doanh chụp giật. Thực tế cho thấy có nhiều công ty tham gia sản xuất, lắp ráp thang máy “made in Vietnam” nhưng không có nhà máy sản xuất, mang đậm dấu ấn của nhà sản xuất. Song, họ vẫn hình thành nên những thương hiệu thang máy bằng cách mua vật tư trôi nổi trên thị trường rồi lắp ráp và cho ra thành phẩm thương hiệu của riêng họ. Với cách làm đó, theo quy luật của thị trường, sẽ bị thải loại chứ chưa cần đến sự ra tay của các nhà quản lý. Bởi khi nói đến thang máy là luôn đi kèm chất lượng, trong đó tính an toàn phải cao nhất.

Nhưng điều đáng lưu ý là hiện nay có không ít thang máy được bán cho các tòa nhà công, được mua bằng tiền ngân sách nhà nước nên sản phẩm chỉ cần đủ “giấy thông hành”. Do đó có những cơ quan nhà nước khi mua thang máy, đưa vào vận hành rồi mới thấy chất lượng đáng báo động. Điều này tạo ra bất lợi cho sự phát triển chung của ngành thang máy Việt Nam. Cho nên, các doanh nghiệp Việt Nam làm ăn chân chính thời gian qua đã bị mất thị phần khá lớn trong lĩnh vực này.

Theo ông thì Pacific Elevator bị ảnh hưởng như thế nào?

Thang máy Pacific chiếm chưa đến 10% tổng thị phần thang máy ở Việt Nam. Trong đó, các công trình xây dựng từ ngân sách nhà nước, chúng tôi có tham gia nhưng tỷ lệ cũng rất ít. Do đó, chúng tôi rất mong có một thị trường cạnh tranh bình đẳng, ai có tài, có năng lực thì người đó thắng. Phải có môi trường kinh doanh như thế thì mới tạo nên một xã hội phát triển. Còn ngược lại, nếu vấn đề này không được giải quyết thì thương trường sẽ không lường trước được điều gì.

Được biết, thời gian qua Pacific Elevator đã định hình thị trường ở cả trong nước lẫn nước ngoài. Trước thực trạng như hiện nay thì đâu là thị trường mà ông muốn định vị?

Thang máy của Pacific đã xuất khẩu đến khá nhiều quốc gia, trong đó có một số nước Trung Đông nhưng hiện thời chúng tôi đã ngưng thị trường khu vực này do vướng một số chính sách xuất nhập khẩu. Pacific Elevator đang tập trung phát triển một số thị trường tại Đông Nam Á. Tuy vậy, mục tiêu chính của chúng tôi vẫn là cạnh tranh trong nước, nên việc nâng chất lượng thang máy để đối trọng với các thương hiệu, nhãn hàng nước ngoài đang có mặt hoặc sắp có mặt tại thị trường Việt Nam là quan trọng nhất. Hiện, mặt hàng chính của chúng tôi vẫn là dòng thang máy sử dụng cho các tòa nhà dưới 40 tầng.

Chúng tôi đã cung cấp khá nhiều dòng thang máy này cho thị trường trong nước nên đã phần nào tạo được chỗ đứng, tạo dấu ấn về uy tín thang máy “made in Vietnam”. Cho đến thời điểm này, khi nói đến thang máy Việt Nam, Pacific Elevator tự tin đang dẫn đầu về dòng tốc độ cao.

Các nhà thầu xây dựng vẫn ưu ái thương hiệu thang máy ngoại. Đó có phải là một bất lợi cho Pacific Elevator?

Để xây dựng được một thương hiệu, đôi khi người ta phải mất cả trăm năm hoặc hơn thế. Thế nên, để một thương hiệu mà bất kỳ ai khi chọn lựa sử dụng đều nhớ đến đầu tiên là vô cùng khó. Đó là lý do chúng tôi hợp tác, hay nói đúng hơn là phải mua thương hiệu thang máy Tecno (Ý) để sản xuất dòng thang máy mang thương hiệu Pacific.

Hiện nay chúng tôi không quá mong muốn những khách sạn 4 – 5 sao hay cao ốc cao cấp lựa chọn thang máy thương hiệu Pacific, nhưng với mục tiêu trong tầm 5 – 10 năm tại thị trường Việt Nam, chúng tôi phải khẳng định được tên tuổi với khách sạn 4 sao. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn hoàn thiện tốt nhất bộ máy hỗ trợ kỹ thuật thang máy, để khi khách hàng cần là có mặt ngay.

Thời gian qua, inox nhập khẩu bị đánh thuế cao có ảnh hưởng đến thang máy Thái Bình trên thương thường không, thưa ông?

Chúng tôi không ngại phụ thuộc inox nhập khẩu, bởi không có doanh nghiệp sản xuất thang máy nào có thể chủ động được nguồn nguyên liệu này. Đáng bàn là doanh nghiệp nước ngoài không bị đánh thuế nhập khẩu inox nguyên liệu, trong khi doanh nghiệp Việt Nam thì phải đóng, thuế lại cao.

Thực tế, không có một công ty lớn nào trên thế giới chủ động được nguyên liệu và sản xuất được từ A đến Z, vấn đề quan trọng là chọn cách làm thế nào để sản phẩm có chất lượng hoàn hảo nhất. Thị trường bây giờ đã phẳng, sản phẩm nào giá hợp lý, chất lượng đảm bảo thì được sự tín nhiệm của người tiêu dùng.

Đã có không ít doanh nghiệp Việt Nam bị thâu tóm, hoặc được doanh nghiệp nước ngoài đặt vấn đề mua lại. Pacific Elevator có xảy ra vấn đề này?

Có một điểm rất đặc biệt là doanh nghiệp sản xuất thang máy nhỏ chỉ có thể tồn tại 20 – 30 năm. Bởi lẽ, một là không cạnh tranh nổi trên thương trường, hai là họ được các tập đoàn lớn đặt mua lại. Các công ty nhỏ tuy không phải là đối thủ cạnh tranh nhưng ít nhiều cũng tạo ra rào cản để các doanh nghiệp tháng máy lớn không thể tùy ý bán sản phẩm với mức giá quá cao. Đơn cử như trước đây, các hãng sản xuất thang máy lớn đã bán một thang máy với mức giá gần 100.000USD, nhưng đến nay cùng với sự ra đời của nhiều hãng thang máy nhỏ thì giá ấy không thể được chấp nhận, rõ ràng thị trường đã có sự cân chỉnh.

Thời gian qua, có doanh nghiệp nước ngoài trong ngành thang máy đặt vấn đề mua cổ phần của Pacific. Là doanh nhân, tôi biết chắc rồi họ sẽ thâu tóm chúng tôi. Thế nên, dù với mức giá cao, chúng tôi vẫn quyết không bán Pacific Elevator.

Cảm ơn những chia sẻ của ông!

Nguồn: Báo Doanh nhân Sài Gòn

Thang máy Pacific (Pacific Elevator) đã đồng hành cùng chương trình Caravan Thiện nguyện lần thứ 13 với chủ đề “Hồn thiêng nguồn cội” do CLB 2030 tổ chức trong dịp lễ từ 28/4 – 2/5 vừa qua.

Đoàn xuất phát vào ngày 28/4 tại sân vận động Hoa Lư, gồm 55 xe tự lái với sự góp mặt của hơn 200 doanh nhân và gia đình cùng nhau chinh phục hành trình 1.200 km từ Hà Nội đến Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Bình, Ninh Bình và cuối cùng quay về Hà Nội, xuyên qua cung đường một thời oanh liệt của chiến trường Tây Trường Sơn. Tại đây, cùng tìm hiểu về lịch sử của các triều đại Hồ, Nguyễn, Tiền Lê, Đinh, Lý và đặc biệt về với vùng đất Hoa Lư – Kinh đô đầu tiên của Nước Đại Cồ Việt, đoàn còn viếng thăm mộ của Đại Tướng Võ Nguyên Giáp, ghé thăm Quần thể danh lam thắng cảnh Tràng An – đúng với chủ đề của chương trình, về với “Hồn thiêng nguồn cội”.

Đoàn xe Caravan qua những cung đường huyền thoại

Là một trong những doanh nghiệp luôn sát cánh và ủng hộ các hoạt động của CLB 2030, năm nay Pacific Elevator tiếp tục đồng hành và là nhà tài trợ đồng cho sự kiện lần này. Với vai trò là nhà tài trợ, Pacific Elevator đã cùng với các mạnh thường quân đóng góp trao tặng 601 xe đạp và 2.000 phần quà cho các em học sinh có hoàn cảnh khó khăn ở hai huyện Hà Trung – Thanh Hóa và Hoa Lư – Ninh Bình.

Đoàn thiện nguyện trao xe đạp cho các em học sinh

Pacific Elevator tự hào vì đã góp phần nhỏ bé của mình giúp các em nhỏ tiếp sức đến trường. Pacific Elevator cũng mong muốn CLB 2030 tiếp tục duy trì chương trình thiện nguyện ý nghĩa này để các doanh nghiệp đồng hành cùng các em nhỏ trên đường chinh phục tri thức./.